وأوضح الوزير في تصريحات لوكالة “الأناضول” أن تسجيلات الصندوق الأسود أظهرت أن طاقم الطائرة أبلغ عن تعطل المولد الاحتياطي الثاني بعد نحو دقيقتين من الإقلاع، بينما توقف المولد الثالث بعد 13 إلى 14 ثانية فقط، وأضاف أنه لم تتوفر معلومات دقيقة حول وضع المولد الأول في تلك اللحظة الحرجة.
وتابع أوغلو أن جميع المولدات الكهربائية توقفت لاحقاً، قبل أن تعود أنظمة الطائرة للعمل جزئياّ، مما أتاح استمرار الاتصال معها لمدة تراوحت بين 27 و28 دقيقة، ثم بدأ الاتصال بالانقطاع تدريجياً.
وأشار الوزير إلى أن الطيارين أعلنوا حالة طوارئ (باستخدام نداء PAN-PAN) وطلبوا العودة إلى المطار بعد وقت قصير من الإقلاع، كما قام قائد الطائرة بتفعيل زر الطوارئ الخاص، وهو ما رصده برج المراقبة.
ولكن الطائرة تحطمت قبل أن تتمكن من العودة إلى المدرج.
وبيّن الوزير أن الجهازين المُسجلين لبيانات الرحلة والمحادثات في قمرة القيادة قد تعرضا لأضرار بالغة، مما يعقد عملية التحليل.
واختتم وزير النقل التركي تصريحاته بتأكيد استمرار التحقيقات تحت إشراف نيابة أنقرة، وأن “التحديد النهائي للأسباب سيتم بعد استكمال تقارير الخبراء القضائيين والفنيين المختصين”.
