التصنيف: اقتصاد

وأظهرت الجداول التفصيلية الصادرة عن المصرف المركزي أن باب المرتبات استحوذ على الحصة الأكبر من النفقات العسكرية، حيث تجاوزت قيمته 4.31 مليار دينار، مما يمثل نحو 90% من إجمالي الإنفاق.

ويُعكس ذلك استمرار ارتفاع فاتورة الأجور داخل المؤسسة العسكرية، مقابل مبالغ أقل خُصصت لأبواب التسيير والتنمية بلغت حوالي 129.1 مليون دينار و362.2 مليون دينار على التوالي.

ويأتي هذا الإنفاق في وقت أقر فيه مجلس النواب الليبي مطلع العام الجاري جدولاً جديداً لرواتب منتسبي الجيش، شمل تحديد الحدين الأدنى والأعلى للأجور، بالإضافة إلى زيادة بنسبة 150% في رواتب الشهداء والأسرى والمفقودين وجرحى العمليات الحربية.

وبحسب الجدول المعتمد، يتراوح الحد الأعلى للراتب برتبة “مشير” بين 11,350 و12,850 ديناراً ليبيّاً.

من جهة أخرى، لا توجد إحصائيات رسمية موحدة حول عدد العاملين في الجيش الليبي بسبب الوضع العسكري المنقسم في البلاد، إلا أن تقديرات غير رسمية تشير إلى وجود ما بين 30 إلى 45 ألف مقاتل في قوات الشرق التابعة للواء المتقاعد خليفة حفتر، وحوالي 205 آلاف عامل في وزارة الدفاع التابعة لحكومة الوحدة الوطنية المنتهية ولايتها في غرب ليبيا.

وتحتل ليبيا المرتبة التاسعة عربياً والستين عالمياً من حيث حجم الإنفاق العسكري، بميزانية تقدّر بنحو 3.06 مليارات دولار، وفق إحصاءات موقع “غلوبال فاير باور” الأميركي لعام 2025. إلا أن الجيش الليبي حل في المرتبة الـ76 عالمياً، مما يبرز فجوة بين حجم الإنفاق ودرجة الجاهزية العسكرية أو الفاعلية الميدانية للقوات.

وفي سياق متصل، خفض مصرف ليبيا المركزي سعر صرف الدينار بنحو 14.7% مقابل وحدة حقوق السحب الخاصة، ليصل إلى 6.36 دينار للدولار الواحد.

ويأتي هذا الإجراء ضمن متابعة المصرف للتطورات الاقتصادية والمالية، في ظل التأثر بالانقسام السياسي وتراجع أسعار النفط عالمياً.

كما أظهرت البيانات السنوية للمصرف المركزي أن إجمالي الإنفاق العام خلال 2025 قد بلغ نحو 136.8 مليار دينار، استأثرت منه المرتبات بما قيمته 73.3 مليار دينار، أي ما يزيد على نصف إجمالي الإنفاق، مما يؤكد استمرار ثقل كتلة الأجور في الموازنة العامة للدولة.

وجاءت ليبيا في الترتيب بعد نيجيريا التي تصدرت القائمة، وتلتها أنغولا ثم الجزائر فمصر.

وارتفع متوسط إنتاج ليبيا من النفط خلال العام الماضي إلى 1.296 مليون برميل يومياً وفقاً لبيانات أوبك (وبلغ 1.374 مليون برميل يومياً حسب تقديرات المؤسسة الوطنية الليبية للنفط)، مقارنة بـ 1.092 مليون برميل يومياً في عام 2024. وأرجعت التقارير هذا الانتعاش، وهو الأعلى منذ أكثر من عقد، إلى تحسن الاستقرار التشغيلي في الحقول والموانئ، والإصلاحات في البنية التحتية، وتعزيز الإجراءات الأمنية.

ويمثل النفط العمود الفقري للاقتصاد الليبي، مساهماً بأكثر من 90% من إيرادات الحكومة.

فيما حافظت نيجيريا على صدارتها للقارة برفع متوسط إنتاجها إلى 1.516 مليون برميل يومياً خلال 2025، مسجلة نمواً مقارنة بعام 2024.

وعلى الرغم من تحسن الأمن وتقليص سرقات النفط، لا تزال البلاد تواجه تحديات تتعلق بالبنية التحتية لتحقيق أهدافها الإنتاجية الطموحة.

وبالنسبة للجزائر، فقد ارتفع متوسط إنتاجها إلى 934 ألف برميل يومياً، وهو أعلى مستوى تسجله منذ أكثر من عامين ونصف العام.

بينما شهد إنتاج مصر تراجعاً إلى ما يزيد قليلاً عن 500 ألف برميل يومياً، وهو أقل مستوى منذ عقود، على الرغم من خطط الحكومة لضخ استثمارات جديدة في القطاع.

أما أنغولا، التي احتلت المركز الثالث، فقد تراجع إنتاجها بشكل طفيف إلى نحو 1.1 مليون برميل يومياً، وهو ما يزال أقل بكثير من مستوياته القياسية المسجلة قبل أقل من عقد.

وشهدت دول أخرى مثل الكونغو والغابون تحسناً طفيفاً في إنتاجها خلال العام ذاته.

ويأتي هذا الإجراء بعد تخفيض سابق في أبريل 2025 بلغت نسبته 13.3%، حيث استقر حينها سعر الصرف عند 5.5677 دينار للدولار.

وأوضح المصرف في بيان أن القرار الأخير جاء نتيجة استمرار الانقسامات السياسية وتراجع إيرادات النفط مع هبوط أسعار الخام عالميا، إلى جانب غياب موازنة موحدة وتنامي الإنفاق العام، وهي عوامل قال إنها تمثل ضغوطا مباشرة على الوضع المالي للدولة.

وفي سياق متصل، بدأ مجلس النواب أعمال لجنة مكلفة بالتحقيق في الأزمة النقدية وتداعيات نقص السيولة وسعر الصرف، برئاسة النائب الثاني لرئيس المجلس مصباح دومة، وذلك في إطار تواصلها مع محافظ المصرف المركزي ومجلس إدارته لمتابعة أسباب تفاقم الوضع وضمان انتظام صرف رواتب العاملين في الدولة.

وقال رئيس الحكومة عبد الحميد الدبيبة إن الاتفاق يشمل شركات من قطر وإيطاليا وسويسرا، ويتوقع أن يحقق عند دخوله حيز التنفيذ إيرادات تشغيلية تقارب 500 مليون دولار سنويا، إضافة إلى توفير نحو 8,400 وظيفة مباشرة وأكثر من 60 ألف فرصة عمل غير مباشرة.

وأشار الدبيبة إلى أن من بين الشركات المشاركة شركة “إم سي إس” المتخصصة في خدمات الشحن البحري، موضحا أن المشروع يهدف إلى رفع قدرة ميناء المنطقة الحرة على مناولة الحاويات إلى 4 ملايين حاوية سنويا، استنادا إلى ما نقلته وكالة “رويترز”.

وأكد الدبيبة أن المشروع يعزز موقع ليبيا ضمن خارطة الموانئ الإقليمية الكبرى من حيث الحجم والطاقة التشغيلية، ويعتمد على تمويلات استثمارية أجنبية مباشرة تخفف العبء عن المالية العامة عبر صيغ شراكة تتولى التطوير والإدارة دون اللجوء إلى ميزانية الدولة.

وأضاف أن الشراكة تأتي ضمن مسار أوسع لفتح باب التمويل الخارجي المنتج بهدف “تحريك الاقتصاد، تحديث البنية التحتية، وتحويل الأصول العامة إلى موارد ذات عائد مستدام”.

وتعد مصراتة أحد المراكز التجارية الرئيسة في ليبيا، وتقع على بعد نحو 200 كيلومتر شرق العاصمة طرابلس، فيما يمتد ميناء المنطقة الحرة على مساحة تقارب 470 فدانا وفق بيانات المؤسسة المشغلة. ويعتمد الاقتصاد الليبي بصورة شبه كاملة على عائدات النفط التي تشكل أكثر من 95% من الناتج المحلي.

وشدد المجلس على ضرورة اتخاذ الإجراءات المتعلقة بتحصيل قيمة الضريبة والرسوم في حساب موحد لدى المصرف المركزي أثناء فتح الاعتمادات ودفع قيمتها، وكذلك عند تداول المستندات وبيع العملات الأجنبية.

كما ينص القرار على سريان الإجراءات ذاتها على عمليات الاستيراد التي تتم خارج المنظومة المصرفية، لضمان توحيد آلية التحصيل وتطبيق النظام الضريبي الجديد بصورة شاملة.

وفي السياق متصل، أوضحت مصادر أن مصرف ليبيا المركزي وضع آلية جديدة لضبط سوق النقد الأجنبي وتسهيل الحصول عليه، من خلال منح الإذن لافتتاح شركات للصرافة، حيث اعتمد أكثر من 100 شركة صرافة استوفت الشروط بعد أن قدمت ملفاتها للحصول على إذن المزاولة.

واستدعى مجلس النواب، في وقت سابق محافظ مصرف ليبيا المركزي ناجي عيسى ورئيس حكومة مجلس النواب أسامة حماد، لمناقشة أزمة شح السيولة النقدية، غير أن المجلس أعلن خلال جلسته الأخيرة اعتذار المسؤولين عن عدم الحضور، على أن يستدعوا في جلسة لاحقة، في الوقت الذي أكد فيه مصرف ليبيا المركزي، عبر بيانات سابقة، أن ارتفاع الطلب على النقد الأجنبي وغلاء الأسعار وشح السيولة تعود إلى تداعيات الإنفاق الحكومي المزدوج وغير المنضبط، داعيا إلى توحيد الميزانية العامة.

وشملت الاجتماعات نائب رئيس البرلمان اليوناني، ورئيس لجنة الدفاع الوطني والشؤون الخارجية، إضافة إلى نائب وزير الخارجية، حيث جرى استعراض أوضاع الأموال الليبية وآليات متابعتها والتأكد من عدم المساس بها.

وتأتي الزيارة في إطار تحركات وطنية مستمرة تهدف إلى الحفاظ على الأصول المالية المجمدة في عدد من الدول، والتأكد من خضوعها للإدارة والرقابة وفق الأطر القانونية الدولية.

ومنذ عام 2011 لا تزال أموال ليبيا المجمدة في الخارج تشكل أحد أعقد الملفات المرتبطة بالمرحلة الانتقالية التي تعيشها البلاد، حيث جمدت عشرات المليارات بقرار من مجلس الأمن لحماية الأصول من سوء الاستخدام خلال الفوضى التي أعقبت سقوط النظام، وأصبحت المؤسسة الليبية للاستثمار المعنيَّ الأكبر بهذه الإجراءات.

وعلى الرغم من أن تقديرات الأرصدة تصل إلى نحو 200 مليار دولار، فإن طرابلس لم تتمكن من التصرف بها إلا في حدود ضيقة بسبب التجميد القانوني ونزاعات قضائية في دول أوروبية أبرزها بلجيكا.

وفي مطلع 2025 سمح مجلس الأمن بإعادة استثمار جزء من هذه الأصول للحفاظ على قيمتها، من دون رفع التجميد الكامل عنها.

ومنذ ذلك التاريخ عاد النقاش داخل ليبيا حول الشفافية والعوائد والفوائد المترتبة على تلك الأصول المجمدة. وبينما تواصل الدبلوماسية الليبية محاولاتها لاستعادة السيطرة على الأموال، يبقى الملف رهين التسوية السياسية الأشمل وإنهاء الانقسام المؤسساتي في البلاد.

وتأتي العمليات ضمن برنامج تقوده شركة إيني شمال إفريقيا بالشراكة مع المؤسسة الوطنية للنفط وشركة بريتيش بتروليوم (BP) والمؤسسة الليبية للاستثمار، وفق بيان اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

وتجري أعمال الحفر في البئر الاستكشافية A1-38/3 المعروفة باسم “مؤمل الماتسولا” داخل المنطقة البحرية 38/3 في خليج سرت، على بعد نحو 170 كيلومترا من الساحل، ضمن منطقة لم تشهد سابقا أي نشاط مماثل في المياه العميقة.

وبحسب البيانات الفنية، يبلغ عمق المياه في موقع البئر قرابة 1900 متر، بينما يتوقع أن يصل الحفر إلى عمق إجمالي يقارب 4500 متر، ما يجعلها أعمق بئر بحرية تُحفر في ليبيا حتى الآن.

وتتولى تنفيذ العمليات سفينة الحفر الإيطالية سايبم 10000، وهي من أكثر منصات الجيل الخامس تطورا في المياه العميقة، وقادرة على الحفر حتى 30 ألف قدم وعلى أعماق مياه تصل إلى 10 آلاف قدم، وكانت السفينة تعمل سابقا في حقل ظهر المصري قبل انتقالها إلى ليبيا.

وينظر إلى المشروع باعتباره نقطة انطلاق لبرنامج استكشافي أوسع تخطط المؤسسة الوطنية للنفط لتنفيذه خلال عامَي 2026 و2027، ويتضمن بحسب المعطيات حفر بئرين إضافيتين في حوضي سرت وغدامس هذا العام، بهدف رفع الاحتياطيات المكتشفة وتنويع مناطق الإنتاج المستقبلي.

وقالت الشركة في بيان لها إن الناقلة ZAFIREA رست على الميناء محملة بنحو 32 ألف طن متري من وقود البنزين، ما يمثل دفعة جديدة في سياق الإمدادات التي تعمل الشركة على تأمينها بشكل متواصل.

وأشارت البريقة إلى أن الفرق الفنية والجهات المختصة باشرت فور وصول الناقلة إجراءاتها المعتمدة استعدادًا لعملية التفريغ، مؤكدة أن الأعمال تتم وفق المعايير الفنية المتبعة لضمان سلامة التشغيل وسلاسة العمليات.

ويأتي وصول هذه الشحنة ضمن برنامج الشركة الرامي إلى تعزيز احتياطيات الوقود في شرق البلاد، وتحسين مستويات التزويد بما يحد من أي اختناقات محتملة في السوق.